¡PERCANCE!

   El viernes día 14 salimos para Sa Rápita, un puerto cercano a Palma, con la intención de repostar y seguir al día siguiente hacia Cerdeña. La previsión anuncia vientos del W (Oeste) de unos 15 nudos (27,8km/h) que se incrementarán por la tarde, así que a las 9 vamos por la bocana del puerto, calculamos unas cuatro horas de travesía. Ha amanecido gris, con muy poco viento que al salir del puerto sube rápidamente a unos 15 nudos. Tras izar velas nos ponemos a rumbo para salir de la bahía de Palma, hay poca mar y hacemos buena marcha en torno a los 8 nudos. Poco a poco el viento va subiendo y llega a los 20 nudos (37km/h), la ola también va creciendo, pero sin ser nada especial. Después de pasar el Cap Enderrocat, el viento sigue subiendo, aqunque ahora nos entra por la aleta de estribor (parte de atrás a la derecha del barco) y es llevadero:

..., y sigue subiendo, cuando se pone en un real de 25 nudos (46,3km/h) y tras la segunda salida de orzada (el barco gira hacia el viento sin hacer caso del timón) tomo el segundo rizo, el primero ya lo había tomado a la salida de Palma (tomar rizos es reducir la superficie de la vela). Finalmente el viento alcanza un real de unos 28 o 29 nudos (53,7km/h). La ola ya es algo incómoda, nos llama la atención los cuatro veleros que hemos cruzado yendo a motor contra la ola, suponemos son barcos de charter que iban a Palma a devolver el barco. Las siguientes imágenes muestran al Tao en estos momentos:

    Ya cerca de destino, un poco antes de S'Estanyol, Nelo me llama por radio y me dice que ha roto la botavara y que no puede enrollar la mayor. Le digo si puedo ayudarle en algo aunque sé que no es posible en estas circunstancias, se las va a tener que apañar solo y lo más que puedo hacer es no perderlo de vista. Entretanto, la ola es cada vez más grande, seguramente porque cada vez tenemos menos fondo. Nos vamos acercando a Sa Ràpita y empiezo a preocuparme, la mayor del Tao sigue flameando. Le llamo y me dice que va a tratar de cazarla (tensarla) con un cabo para poder enrollarla. Ya estamos muy cerca, me pongo proa al viento para arriar mi mayor y veo que Nelo también lo ha hecho, pero sigo viendo su mayor completamente izada. Oigo por radio que Nelo ha llamado al puerto y va a entrar, esto va a ser lo más complicado, amarrar con la mayor flameando y 25 nudos de viento es muy difícil. Cruzo los dedos y doy una vuelta para darle tiempo, llamo y digo que voy a entrar. Nada más enfilar la bocana me tranquilizo, el muelle está alineado con el viento y Nelo ha podido frenar, está abarloado y amarrado. Ahora la preocupación la tengo por el Estel, aún estando en condiciones no es fácil maniobrar con ese viento. Los marineros me indican un sitio al que tendré que entrar de través al viento, pero a barlovento de otro barco. Entro en ángulo, freno el barco con el motor y el viento me recuesta contra el otro barco, ha resultado mucho más sencillo de lo que esperaba:

  Después de poner las defensas me acerco al Tao, pensando a ver si hay suerte y solo es algo del pinzote (pieza de unión de la botavara con el palo), pero esto es lo que hay:

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   Nelo se ha puesto en contacto con una Náutica y estamos a la espera de lo que nos digan, a ver si le pueden reponer pronto la botavara y seguimos la travesía. Entretanto comemos el menú número 3 del Estel (pasta con atún, queso y aceitunas). 

    Había apetito después del ajetreo de la mañana:

   En los próximos días añadiré información sobre la nueva situación y fotos de la zona (la playa es caribeña y el mar azul azul)

   Sa Rápita es sitio de veraneo de mallorquines. Frente al mar todavía hay bastantes chalets de los de antes:

   Es domingo, la playa del parque natural de Es Trenc está llena:

   Simpático, ¿no?

   El lunes 17 hay luna llena sobre Colònia de Sant Jordi:

   El martes 18 doy un paseo con la bicicleta plegable del Tao:

Me acerco a S'Estanyol,

que es un muy tranquilo lugar de veraneo, apenas hay coches, no hay tiendas, solo se oye a los pájaros,.., ideal para pasar unos días de descanso:

   ¡El miércoles 19 llega la botavara!

    La prueba de enrrollar y desenrrollar la vela mayor es satisfactoria:

   En consecuencia, mañana jueves proseguimos la navegación.